中文名稱：內(nèi)部游隙

英文名稱：internal clearance

一、關于內(nèi)部游隙

A、游隙基本釋義：工業(yè)術(shù)語，用于通用配件中軸承大類。是軸承內(nèi)圈、外圈、滾動體之間的間隙量；是國家標準規(guī)定中重要的技術(shù)質(zhì)量要求項目，也是重要的檢查項目，還是軸承應用中的重要技術(shù)指標之一。
B、內(nèi)部游隙釋義：軸承的內(nèi)部游隙與軸承的壽命、溫升、振動以及噪聲有著密切的關系。包括：徑向油隙和軸向油隙．徑向油隙分為２、0、3、4、5五組，0組為基本游隙，其值依次增大，通用代號（C）表示。

二、內(nèi)部游隙涵義

A、徑向油隙定義 （能承受純徑向載荷的軸承，非預緊狀態(tài)） radialinternal clearance
在不同的角度方向，不承受任何外載荷，一套圈相對另一套圈從一個徑向偏心極限位置移到相反的極限位置的徑向距離的算術(shù)平均值。

B、理論徑向游隙定義 (向心軸承） theoretical radial internal clearance

外圈滾道接觸直徑減去內(nèi)圈滾道接觸直徑再減去兩倍滾動體直徑

C、軸向游隙定義 (兩個方向上均能承受軸向載荷的軸承，非預緊狀態(tài)） axial internal clearance
不承受任何外載荷,一個套圈相對另一個套圈從一個軸向極限位置移到相反的極限位置的軸向距離的算術(shù)平均值.

三、內(nèi)部游隙應用分類

在設計和實際工作中，常常又把游隙分為設計游隙、原始游隙、安裝游隙和工作油隙。
A、設計游隙：按理論條件演算得出的理論游隙數(shù)值組配值
B、原始游隙：軸承安裝前的游隙，各類標準中所給出的一般都是原始游隙值。
C、安裝游隙：軸承安裝后的游隙，由于過盈配合的關系，安裝游隙小于原始游隙。
D、工作游隙：在實際運轉(zhuǎn)條件下的游隙。軸承在工作時，由于內(nèi)、外圈溫度差的原因使安裝游隙減小，而工作載荷的作用使?jié)L動體與套圈產(chǎn)生彈性變形導致原始游隙增大，一般情況下，工作游隙總是大于安裝游隙，且須小于原始游隙。